Czy Cieśnina Ormuz jest otwarta?
Strait of Hormuz
Not to be used for navigation
cieśnina hormuz jest zamknięta
Cieśnina Ormuz jest zamknięta dla normalnego ruchu handlowego. Bezpłatny przejazd przez cieśninę nie jest obecnie dostępny.
Strait of Hormuz
Not to be used for navigation
cieśnina hormuz jest zamknięta
Cieśnina Ormuz jest zamknięta dla normalnego ruchu handlowego. Bezpłatny przejazd przez cieśninę nie jest obecnie dostępny.
Usual is the 2025 daily average for traffic, and the level before the crisis for cover and rates.
Focus the chart, then use the left and right arrow keys to move between days, Shift for a week, Enter to pin a day.
2025 – Teraz
Iran oświadcza, że cieśninę otwarte dla całego handlu komercyjnego. Stany Zjednoczone utrzymują znaczną obecność morską i egzekwowanie sankcji, które ograniczają żeglugę irańską i powiązaną z Iranem. Cieśnina jest technicznie możliwa do żeglugi — ale swobodny przejazd nie jest gwarantowany dla wszystkich.
źródło →Styczeń 2025
Prezydent Trump powraca do urzędu i natychmiast przywraca "maksymalną presję" na Iran: wszechobejmujące sankcje naftowe, izolacja finansowa i jawne groźby użycia siły zbrojnej, jeśli Iran posunie się w stronę broni nuklearnej. Iran zapowiada, że nie będzie "szantażowany".
źródło →2024–2025
Wspierani przez Iran rebelianci Houthi z Jemenu zajmują statek transportowy Galaxy Leader i przeprowadzają setki ataków na shipping na Morzu Czerwonym, zmuszając głównych przewoźników do objazdu przez Afrykę. Iran zaprzecza bezpośredniej kontroli operacyjnej. Światowy handel jest zakłócony na skalę niespotykana od czasu kryzysu Kanału Sueskiego.
źródło →Kwiecień 2024
Po izraelskim ataku lotniczym na budynek konsulatu irańskiego w Damaszku, Iran rozpoczyna swój pierwszy bezpośredni atak na terytorium Izraela: ponad 300 dronów i pocisków balistycznych. Izrael, USA i sojusznicy przechwytują prawie wszystkie z nich. Obawy przed eskalacją regionalną rosną; Hormuz znajduje się na mapie każdego analityka.
źródło →2021–2023
IRGCN zajmuje lub przejmuje wiele statków handlowych, twierdząc o naruszeniach celnych. Iran podnosi wzbogacanie uranu do czystości 60% — krótki krok techniczny od stopnia zbrojeniowego. Rozmowy dotyczące umowy nuklearnej z administracją Bidena załamują się bez porozumienia.
źródło →3 stycznia 2020
Atak drona USA zabija dowódcę Sił Quds IRGC Qasema Soleimaniego na lotnisku w Bagdadzie na rozkaz prezydenta Trumpa. Iran wystrzeliwuje 16 pocisków balistycznych na bazy USA w Iraku. Świat obserwuje Hormuz pod kątem jego zamknięcia. Iran się wycofuje — ale obiecuje zemstę "w wybranym przez nas momencie".
źródło →maj – lipiec 2019
Seria ataków na tankowce naftowe w pobliżu Hormuz jest przypisywana przez USA, Wielką Brytanię i sojuszników Iranowi. Iran zestrzeluje amerykański bezzałogowy samolot rozpoznawczy, twierdząc, że wszedł w irańską przestrzeń powietrzną. Iran zajmuje brytyjski tankowiec Stena Impero po tym, jak Wielka Brytania zatrzymuje irański tankowiec w Gibraltarze. Światowe rynki ropy wzrastają.
źródło →2011 – 2012
Gdy USA i UE nakładają rozlegające się sankcje naftowe z powodu irańskiego programu jądrowego, Iran wielokrotnie grozi zaminowaniem i zamknięciem cieśniny. USA rozmieszczają dodatkowe grupy uderzeniowe lotniskowców. Iran się wycofuje – ale schemat jest już ustalony: groźby zamknięcia jako dźwignia, obecność marynarki US jako przeciwwaga.
źródło →3 lipca 1988
USS Vincennes zestrzeluje irańskiego cywilnego Airbusa A300 nad cieśniną, zabijając wszystkich 290 osób na pokładzie – w tym 66 dzieci. USA wypłacają 61,8 miliona dolarów odszkodowania, ale nigdy nie wydają oficjalnych przeprosin. Iran przysięga, że "nigdy nie zapomni".
źródło →1980 – 1988
Podczas wojny Iran-Irak obie strony atakują neutralne tankowce przewożące ropę przez cieśninę. Marynarka Wojenna USA prowadzi Operację Earnest Will, aby eskortować kuweickie tankowce; Iran minuje międzynarodowe szlaki żeglugowe. USS Samuel B. Roberts prawie tonie w wyniku trafienia irańską miną, co prowokuje największą morską bitwę US od czasów II wojny światowej.
źródło →Najważniejszy ropny punkt tranzytowy na świecie. Około 21% globalnej ropy naftowej przepływa przez ten 33-kilometrowy kanał między Iranem a Omanem. Gdy zostaje zamknięty, rynki energii wpadają w panikę.