Strait of Hormuz
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el estrecho de hormuz no está abierto
El Estrecho de Ormuz está cerrado al tráfico comercial normal. El paso libre a través del estrecho no está disponible actualmente.
Usual is the 2025 daily average for traffic, and the level before the crisis for cover and rates.
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2025 – Presente
Irán declara que el estrecho está abierto para todo el tráfico comercial. Estados Unidos mantiene una presencia naval significativa y la aplicación de sanciones que restringen el envío iraní y afiliado a Irán. El estrecho es técnicamente navegable, pero el paso libre no está garantizado para todos.
fuente →enero de 2025
El presidente Trump regresa al cargo e inmediatamente restablece la "presión máxima" sobre Irán: sanciones petroleras generalizadas, aislamiento financiero y amenazas explícitas de fuerza militar si Irán avanza hacia un arma nuclear. Irán jura que no será "chantajeado".
fuente →2024 – 2025
Los rebeldes hutíes respaldados por Irán en Yemen incautan el carguero Galaxy Leader y lanzan cientos de ataques contra el transporte marítimo del Mar Rojo, obligando a los grandes armadores a cambiar de ruta alrededor de África. Irán niega control operacional directo. El comercio mundial se ve interrumpido a una escala no vista desde la era de la crisis de Suez.
fuente →abril de 2024
Tras un ataque aéreo israelí a un edificio consular iraní en Damasco, Irán lanza su primer ataque directo sobre territorio israelí: más de 300 drones y misiles balísticos. Israel, Estados Unidos y sus aliados interceptan casi todos ellos. Los temores de escalada regional se disparan; Hormuz está en el mapa de todos los analistas.
fuente →2021 – 2023
La IRGCN incauta o aborda múltiples buques mercantes, alegando violaciones aduanales. Irán avanza el enriquecimiento de uranio al 60% de pureza, un paso técnico corto desde el nivel de armas. Las conversaciones sobre el acuerdo nuclear con la administración Biden colapsan sin llegar a un acuerdo.
fuente →3 de enero de 2020
Un ataque con drones estadounidenses mata al comandante de la Fuerza Quds del IRGC Qasem Soleimani en el aeropuerto de Bagdad por orden del presidente Trump. Irán dispara 16 misiles balísticos contra bases estadounidenses en Irak. El mundo observa Hormuz por si se cierra. Irán se retira, pero promete venganza "en el momento de nuestra elección".
fuente →Mayo–julio de 2019
Una serie de ataques a buques petroleros cerca de Hormuz son atribuidos por los EE.UU., el Reino Unido y aliados a Irán. Irán derriba un dron de vigilancia estadounidense, alegando que cruzó el espacio aéreo iraní. Irán incauta el Stena Impero de bandera británica después de que el Reino Unido detiene un buque cisterna iraní en Gibraltar. Los mercados petroleros mundiales se disparan.
fuente →2011–2012
Mientras que los EE.UU. y la UE imponen sanciones petroleras amplias por el programa nuclear de Irán, Irán amenaza repetidamente con minar y cerrar el estrecho. Los EE.UU. despliegan grupos de ataque de portaaviones adicionales. Irán se echa atrás, pero el patrón está establecido: amenazas de cierre como palanca, presencia naval de los EE.UU. como contrarrespuesta.
fuente →3 de julio de 1988
El USS Vincennes derriba un Airbus A300 civil iraní sobre el estrecho, matando a las 290 personas a bordo, incluidos 66 niños. Los EE.UU. pagan $61,8 millones en compensación pero nunca ofrecen una disculpa formal. Irán jura que "nunca olvidará".
fuente →1980–1988
Durante la Guerra entre Irán e Irak, ambos bandos atacan buques petroleros neutrales que transitan el estrecho. La Armada de los EE.UU. lanza la Operación Earnest Will para escoltar buques cisterna kuwaitíes; Irán coloca minas en las rutas de envío internacionales. El USS Samuel B. Roberts casi se hunde por una mina iraní, desencadenando la batalla naval más grande de los EE.UU. desde la Segunda Guerra Mundial.
fuente →El punto de estrangulamiento petrolero más crítico del mundo. Aproximadamente el 21 % del petróleo mundial pasa por este canal de 33 km de ancho entre Irán y Omán. Cuando se cierra, los mercados energéticos entran en pánico.