Strait of Hormuz
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die straße von hormuz ist nicht offen
Die Straße von Hormus ist für den regulären Handelsverkehr geschlossen. Freie Durchfahrt durch die Meerenge ist derzeit nicht verfügbar.
Usual is the 2025 daily average for traffic, and the level before the crisis for cover and rates.
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2025 – Heute
Iran erklärt die Meerenge für den gesamten Handelsverkehr offen. Die USA unterhalten eine bedeutende Marinepräsenz und setzen Sanktionen durch, die iranische und iranische Schiffe beschränken. Die Meerenge ist technisch befahrbar – aber freie Durchfahrt ist nicht für alle garantiert.
Quelle →Januar 2025
Präsident Trump kehrt ins Amt zurück und führt sofort "maximalen Druck" auf den Iran wieder ein: umfassende Ölsanktionen, finanzielle Isolation und ausdrückliche Drohungen mit Militärgewalt, falls der Iran sich einer Atomwaffe nähert. Der Iran schwört, dass er sich nicht "erpressen" lässt.
Quelle →2024 – 2025
Von dem Iran unterstützte Huthi-Rebellen im Jemen kapern das Frachtschiff Galaxy Leader und starten hunderte Anschläge auf Schiffe im Roten Meer, was große Reedereien zu Umfahrten um Afrika zwingt. Der Iran bestreitet direkte operationelle Kontrolle. Der Welthandel wird in einem Ausmaß gestört, das seit der Zeit der Suez-Krise nicht mehr vorgekommen ist.
Quelle →April 2024
Nach einem israelischen Luftangriff auf ein iranisches Konsulatsgebäude in Damaskus startet der Iran seinen ersten direkten Angriff auf israelisches Territorium: über 300 Drohnen und ballistische Raketen. Israel, die USA und Verbündete fangen fast alle ab. Die Sorge vor einer regionalen Eskalation steigt; die Straße von Hormuz ist auf jeder Analysekarte.
Quelle →2021 – 2023
Die IRGCN beschlagnahmt oder kapern mehrere Handelsschiffe und behauptet Zollverstöße. Der Iran treibt die Urananreicherung auf 60% Reinheit voran – ein kurzer technischer Schritt zu waffenfähiger Qualität. Atomgespräche mit der Biden-Regierung scheitern ohne Vereinbarung.
Quelle →3. Januar 2020
Ein US-Drohnenanschlag tötet den Kommandeur der IRGC Quds Force Qasem Soleimani auf Befehl von Präsident Trump auf dem Flughafen von Bagdad. Der Iran feuert 16 ballistische Raketen auf US-Stützpunkte im Irak ab. Die Welt beobachtet die Straße von Hormuz auf eine mögliche Sperrung. Der Iran zieht sich zurück – verspricht aber Vergeltung "zu einem Zeitpunkt unserer Wahl."
Quelle →Mai–Juli 2019
Eine Serie von Angriffen auf Öltanker in der Nähe von Hormuz werden von den USA, Großbritannien und Verbündeten dem Iran zugeschrieben. Der Iran schießt eine US-Überwachungsdrohne ab und behauptet, sie habe den iranischen Luftraum verletzt. Der Iran beschlagnahmt den unter britischer Flagge fahrenden Tanker Stena Impero, nachdem Großbritannien einen iranischen Tanker in Gibraltar beschlagnahmt hat. Die Ölmärkte der Welt schießen in die Höhe.
Quelle →2011–2012
Als die USA und die EU umfassende Ölsanktionen wegen Irans Kernenergieprogramm verhängen, droht der Iran wiederholt, die Meerenge zu verminen und zu schließen. Die USA entsenden zusätzliche Carrier-Kampfgruppen. Der Iran weicht zurück – aber das Muster ist gesetzt: Schließungsdrohungen als Druckmittel, US-Marinepräsenz als Gegenmaßnahme.
Quelle →3. Juli 1988
USS Vincennes schießt einen iranischen Airbus A300 über der Meerenge ab und tötet alle 290 Menschen an Bord – darunter 66 Kinder. Die USA zahlen 61,8 Millionen Dollar Entschädigung, entschuldigen sich aber nie formell. Der Iran gelobt, dies "niemals zu vergessen".
Quelle →1980–1988
Während des Iran-Irak-Kriegs greifen beide Seiten neutrale Öltanker an, die die Meerenge durchqueren. Die US-Marine startet Operation Earnest Will, um kuwaitische Tanker zu eskortieren; der Iran legt Minen in internationale Schifffahrtswege. USS Samuel B. Roberts wird fast durch eine iranische Mine versenkt und löst die größte US-Seeschlacht seit dem Zweiten Weltkrieg aus.
Quelle →Der weltweit wichtigste Engpass für Öl. Etwa 21 % des globalen Erdöls passiert diesen 33 km breiten Kanal zwischen Iran und Oman. Wenn er geschlossen wird, geraten die Energiemärkte in Panik.